Bailey Bridge Guide: Tyypit 321 ja HD200, Sovellukset ja valintavinkit

Yli kymmenen vuotta, Baileyn silta on ollut yksi luotettav ensimmäinen työkaluista siviili- ja sotilastekniikassa. Se keksittiin toisen maailmansodan aikana kannettavaksi esivalmistetuksi ristikkosillaksi, ja se on kestänyt kaikki sen tilalle tarkoitettuihin seuraajat. Standardoituja paneelin järjestelmät, kuten Tyyppi 321 ja Tyyppi HD200, valmistetaan edelleen, ja insinööritiimit luovat aina, kun aukko on ylitettävä nopeasti, edullisesti ja turvallisesti. Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineeringissä olemme rakentaneet liiketoimintamme näiden teräspaneelien ympärille: Bailey-siltojen suunnittelua, valmistusta, toimittamista, vuokraamista ja pystyttämistä projekteihin kotimaassa ja ulkomailla. Tässä oppaassa kerrotaan, mikä Bailey-silta on, miten kahta pääjärjestelmää verrataan kaikkialle ja mitä tulee ottaa huomioon, ennen kuin hallitset yhden.

Mikä on Bailey Bridge?

Bailey-silta on kannettava, esivalmistettu ristikkosilta, jonka brittiläiset insinöörit kehittivät vuosina 1940-1941 sotilaskäyttöön toisen maailmansodan aikana. Miehistöt kokoavat sen standardoiduista teräspaneeleista, poikkipalkeista ja tukikehityksistä, jotka kulkevat tavallisissa kuorma-autoissa ja lukittuvat yhteen terästapeilla. Koska raskaita nostolaitteita ei tarvita, pieni tiimi voi laukaista Bailey-sillan joen tai laakson yli tunneissa ja purkaa sen sitten yhtä nopeasti kun työ on valmis.

Suunnittelu ansaitsi maineensan sodan aikana, sillä se kuljetti tankkeja, tykistöä ja huoltosaattueita Reinin ja lukemattomien muiden jokien yli. Vuoden 1945 jälkeen samat komponentit levis siviiliinfrastruktuuriin siviiliinfrastruktuuriin sopivasti, ja Bailey-illasta tuli oletusvalintaville ja puolipyjännevälille. Suunnittelun nerokkuus piilee modulaarisuudesta: täyden paneeli on standardoitu yksikkö, joka eri tuotantoerien osat yhdistetään tai vaurioitunut paneeli vaihtaa ilman koko siltaa purkamista.

Järjestelmän ytimessä on ristikkopaneeli. Paneelit yhdistyvät päästä päähän muodostaen palkkeja, poikkipalkit kantavat kantta ja heiluvat tuet ja tukikehykset kestävät sivuttaisvoimia. Pinoavat paneelit luovat kaksi- tai kolminkertaisia ​​​​​​ristikoita lisäämään kantavuutta, ja vahvistetut jänteet lisäävät voimaa siellä, missä sitä enemmän tarvitaan. Komponentit, kuten 321 siltapaneeli, 321 poikkipalkki ja 321450 tukikehys tässä samaa modulaarista mallia, minkä vuoksi Baileyn siltas edelleen pysyvän ja hätäsillan kulmakivi vielä tänäänkin.

Tyypin 321 Bailey-siltapaneeli, jossa on hitsattu ristiin muotoiltu teräsrakenne Tämä modulaarinen ristikkopaneeli on Tyyppi 321 -järjestelmän tärkein kantava yksikkö, joka on rakennettu- ja I-palkkiteräksestä ja jonka teoreettinen kanava jänne kapasiteetti on 560 kN. Se sopii insinööreille, jotka vertaavat Tyyppi 321:tä HD200:een kustannusten, kokoonpanon ja kuormituksen palkkaamisen. Näytä tuote →

Tyyppi 321 vs. tyyppi HD200: Kaksi todistettua järjestelmää

Ensimmäinen, jonka useimmat insinöörit kysyvät meiltä, on yksinkertainen: tyyppi 321 vai tyyppi HD200? jotka järjestelmät ovat samaa modulaarista periaatetta, mutta eivät ole mitoitettuja sopivallekuormille, ja vaikuttavat työhintaan, kokoonpanoaikaan ja kuorman suorituskykyyn.

Tyyppi 321 on klassinen Bailey-järjestelmä, joka on johdettu sodanaikaisesta suunnittelusta ja maailman laajimmin tuotetusta paneelisillasta. Sen paneelit ovat vaikeampiä ja ratkaisua, joten se sopii ihanteellisesti nopeaan asennuksiin, hätäkorjauksiin ja siihen, että on rajoitettu pääsy. Useimmille tastöille silloille, ja katastrofiapuille se tarjoaa parhaan tasapainon kustannusten ja suorituskyvyn välillä.

Tyyppi HD200 on hyvämpi versio. Korkeampi paneeli ja vahvempi jänneosa mahdollistavat suuremmat kuormatilla pidemmällä jännevälillä, joten se valitaan käyttää puolipysyviin asennuksiin, raskaiden kuorma-autojen risteyksiin ja projekteihin, joissa on tiukat taipumarajat. HD200-tuoteperhe sisältää vaaka- ja pystysuorat kehykset, vahvistetut ristikot ja paremmin poikkipalkit, joten yhden standardin ympärille voidaan rakentaa koko valikoima.

Allaa taulukossa on yhteenveto tärkeimmistä eroista.

järjestelmäjärjestelmä on sisäisesti standardoitu, joten voit rakentaa yhden, kahden tai kahden hengen kokoonpanoja yhdestä varastosta. Jos silta pysyy paikallaan vuosia tai kuljettaa raskaita ajoneuvoja, HD200 on yleensä parempi sijoitus; Jos tarvitset nopean, taloudellisen hyvänen risteyksen, tyyppi 321 sopii luultavasti parhaiten. Jos olet epävarma, lähetä meille jänne- ja kuormatietosi, niin laskemme kokoonpanon.

Tyyppi HD200 Bailey Bridge -paneeli raskaille ristikkojärjestelmille Tyyppiin 321 merkitse tämä suurempi paneeli parantaa taiutuskestävyyttä ja vähentää taipumaa lisäämällä profiilin kokoa ja hitausmomenttia. Suositellaan, kun sillan on pysyttävä paikoillaan vuosia tai kuljetettava raskaita ajoneuvoja, kuten valintaohjeessa kerrotaan. Näytä tuote →

Missä Bailey-siltoja käytettäväksi

Bailey-sillat eivät ole museoesine. Ne ovat edelleen työväline monilla aloilla, ja uusia hakuja ilmestyy joka vuosi. Yleisimmät käyttökohteet projektikokemuksessamme ovat:

• Puolustus ja hätäapu. Sotilas- ja pelastusryhmät käyttävät niitä liikkumisen palauttamiseen tulvien, maanjäristysten tai vahinkojen torjuntaan. korjata silta aiheuttaa kuljettaa kuorma-autolla tai lentokoneella vain pystyttää tunneissa.
• Tie- ja liikenneprojektit. Kun silta suljetaan korjausta varten, Bailey-kiertotie pitää liikenteen liikkeellä, ja vakiokokoonpanot siirretään kaksisuuntaista liikennettä töiden aikana.
• Kunta- ja kunnallistyöt. Kaupungit käyttää Baileyn jännevälejä pitääkseen tiet auki kaivauksissa, jokien poikkeamissa ja risteyksissä putkistojen ja viemärien rakentamisen aikana.
• Vedensuojelu ja kastelu. Väliaikainen pääsy kanavien, rumpujen ja patojen yli on säännöllinen vaatimus vedenhallintaprojekteissa.
• Rautateiden kunnossapito ja rakentaminen. Vahvistetut kokoonpanot kuljettavat vetureita, huoltoajoneuvoja ja materiaaleja, joissa ei vielä ole pysyvää rautatiesiltaa.

Itsenäisten siltojen lisäksi Bailey-komponentit toimivat valerakenteina ja tukijärjestelmien paikallaan valetuille betonisillalle, laukaisupalkkeina ja työtasoina, kun ne yhdistetään esivalmistettujen paneelien kanssa. Tämä joustavuus on yksi syy, miksi modulaarinen terässiloista tulee välttämättömästä nykyaikaisessa infrastruktuurissa.

Bailey-sillan tärkeimmät edut

Miksi valita Bailey-silta Suomin teräs- tai betonirakenteen rakenne? Tilapäisten töiden, lyhyiden välien ja hätätilanteiden edut ovat selvät:

• Nopeus. Bailey-silta pystyttää päivissä, joskus tunneissa, kun taas perinteinen kestää kuukausia.
• Standardointi ja vaihdettavuus. Paneeleilla on samat mitat, joten komponentit ovat vaihdettavissa ja varaosat vaihdettavissa ilman erikoistyökaluja.
• Ei vaadi raskaita laitteita. Manuaalisen käsittelyn ja huomioiden telojen tarkoitus suuretkin sillat käynnistää ilman nosturiaa, mikä tekee niistäteellisia syrjäisille ihan vaurioituneille kohteelle.
• Suuri kantavuus. Yhden, kahden ja kolmen ristikon kokoonpanot käsittelevät jalankulkijoiden ja raskaiden ajoneuvojen, ja vahvistetut jänteet lisäävät mahtua kuoria entisestään.
• Uudelleenkäytettävä ja uudelleenkonfiguroitava. Tilapäinen silta puretaan projektin jälkeen, sitten käytetään uudelleen muualla tai laajennetaan paneeleilla.
• Kustannustehokkuus. Väliaikaiseen käyttöön Bailey-silta maksaa paljon kuin pysyvä rakenne, varsinkin kun vuokra on saatavilla.

nämä edut eivät ole teoreettisia; ne vahvistetaan jokaisessa toimittamassamme projektissa. Rakennustiimille säästetty aika ja raha ratkaisevat aikataulussa pysymisen ja kalliiden viivästysten kohtaamisen.

Kuinka valita oikea Bailey-silta

Oikean järjestelmän ja kokoonpanon valinta muuttumista käytännön tekijöistä. Tämä on tarkistuslista, jota käytämme neuvoessamme asiakkaita:

1. Span. Mittaa ylitettävä etäisyys, mukaan lukien välysmarginaalit; pitkät jännevälit vaativat pitkät tai kaksioisristikoita.
2. Ladata. Ota huomioon raskain ajoneuvo sekä jarrutusvoimat, tuuli ja monikaistainen liikenne ja jätä riittävä turvamarginaali.
3. Perustusehdot. Baileyn siltas istuvat määräilla betoni- tai puukynnyksillä, mutta pehmeä maaperä voi vaatia laakeripehmusteita tai paaluja.
4. Erektiomenetelmä. Nosturilla paneelit nostetaan paikoilleen; etätyömailakäynnistetty tai ulokemenetelmä teloilla on parempi.
5. Käytön kesto. Muutaman rakennuskäyttöä oikeutta 321; vuosien käyttö puoltaa hyvää HD200-järjestelmää.
6. Olemassa oleva varasto. Jos omistat jo Type 321- tai HD200-komponentteja, samassa järjestelmässä pysyminen on edullisin vaihtoehto.

Jos olet epävarma jostakin oikein, vieraile verkkosivuillamme ja ota yhteyttä. Autamme layout-suunnittelussa, komponenttiluetteloissa, asennusohjeissa ja vuokrausvaihtoehdoissa. Valmistamme myös tarvikkeita, kuten tukikehyksiä, vahvistaja ristikoita ja poikkipalkkeja, joten voit hankkia korjatan järjestelmän yhdeltä toimittajalta.

Tyyppi 321-450 tukikehys sivuttaisvakauttamiseen Tämä modulaarinen runko yhdistää vierekkäiset 321 paneelit sivuttaissiirtymän hillitsemiseksi ja ristikon vakauden lisäämiseksi. Se huoltonä lisävarusteena hankinnan loppuun Bailey-siltajärjestelmä yhdeltälta. Näytä tuote →

Bailey-sillat ovat todistaneet itsensä kahdeksan vuosikymmenen ajan. yksinkertainen, standardoitu muotoilu tekee niitä nopean asennuksen, helpon huoltaa ja valmistan mukautuvan. Mielestämme tilapäiselle ja hätäsillalle ei ole olemassa parempaa ratkaisua. Tarvitsetpa sitten rakennussillan, hätäkorvaavan taipysyvän risteyksen raskaille ajoneuvoille, hyvin Bailey-silta on yksi käytännön sijoituksista, jonka voit tehdä, ja autamme sinua mielellämme sen suunnittelussa.