Bailey-sillan rakentaminen: Kuinka modulaariset teräsristot rakennetaan ja määritetään

Kolme viikkoa sen jälkeen, kun tulva pyyhkäisi maakunnan risteyksen, urakoitsijaa tarvittaessa kunnostamaan 30-metrinen yksikaistainen silta ennen sadonkorjuuliikenteen alkamista. Pysyvä korvaaminen kestäisi kuukausia; Bailey-silta oli kuusi työpäivää myöhemmin. Tämä on Bailey-siltarakentamisen todellisuus: esivalmistettu teräsristikkojärjestelmä, joka on koottu vakiopaneeleista, tapeista, peräpeilistä ja jäykistöistä ilman hitsausta tai paikalla valmistettuja osia. Sillan luj väliä, mutta todellinen etu on nopeus, ja nopeus eteenpäin siitä, kuinka hyvin rakennusvaiheessa on suunniteltu ennen ensimmäistä paneelin nostamista.

Jinhao rakentaa ja pystyttää suuret Bailey-perheet, Type 321 ja HD200, tilapäisille kulkuteille, hätäkorvauksille ja pysyville projekteille. Toimintaperiaate on molemmissa järjestelmissä, niin alla oleva ohje pätee siitä, määritä sillan, vuokraatko sekä haluat vain ohjata toimittajaa luoisin mielin.

Mitä Bailey-siltarakennuspaketti sisältää

Jokainen Bailey-silta alkaa teräskomponenttien sarjasta, jossa yksi lahti on identtinen toisen kanssa. Kuormapolku on suoraviivainen: pyöräkuormat kulkevat kansiyksiköiden ja poikkipalkkien läpi kahta pitkittäiseen ristikkoon, josta kumpikin on rakennettu päittäin tappiliitetyistä paneeleista. Tyyppi 321 -sarjassa vakiopaneeli noin 3,05 metrin pituisella, noin 1,5 metrin syvällä ja painaa noin 270 kg, joten se on kevyt pienelle nosturille tai kompaktille miehistölle ilman raskaita asennuslaitteita.

Sama periaate selittää tuotevalikoiman, johon kohtaat siltaa hankittaessa. Ristikon paneelit luovat pääjännelinjat; poikkipalkit jakavat kuorman koko leveydelle; narut ja kansiyksiköt muodostavat juoksupinnan; vaaka- ja pystysuorat tukikehykset lukitsevat ristikot oikeaan etäisyyteen; ja vahvistetut ristikkoosat syntyvät, missä sileä paneeli ei kestä suunniteltua kuormaa.

Tyyppi 321 on klassinen järjestelmä; Se tunnetaan parhaiten tilapäisistä tiesilloista ja rakennustyömaille pääsystä, ja se on edelleen edullisin valinta noin 60 metrin jännevälille. Kaikilla Type 321 -paneeleilla, poikkipalkeilla, vahvistetuilla ristikoilla ja tukikehyksillä on sama tappigeometria, joten komponentit vaihtavat vapaasti kokoonpanojen välillä.

Tyyppi 321 Bailey Bridge -paneeli modulaarisille ristikkojänteille Tämä paneeli on klassisen Type 321 -järjestelmän kantava ydinelementti, jossa on hitsatut teräskanavat ja I-palkit. Se soveltuu tarjota moduliin maantiesiloihin ja rakennusajoihin, katso jänneväli on noin 60 metriä, ja se edullisia ja vaihdettaviaaarisia komponentteja. Näytä tuote →

HD200, jota nyt myös tyypiksi 200, on asetuksen käyttöön tarkoitettu perhe. Sen paneeli on korkeampi, noin 2,13 metriä, ja kokokomponenttivalikoima on mitoitettu suurempiin kuormitusluokkiin, mistä nimessä "200" tulee. Projektit, joissa tuleeraskaita kuorma-autoja, nostureiden pääsyä kannelle tai pidemmälle vapaat jännevälit, siirtyvät yleensä HD200-sarjaan. Koska järjestelmät noudattavat samaa modulia logiikkaa, voidaan lisätä enemmän ristikkolinjoja tai vahvistusjänteitä sillan uudelleen suunnittelun suunnittelussa.

HD200 Bailey Bridge -paneeli raskaisiin kuormitusluokkiin Tämä korkeampi paneeli on suurempia kuormitusluokkia ja pidennevälejä varten, ja lisää taivutuskestävyyttä ja vähentää taipumaa tyyppiin 321. Se sopii projekteihin, joissa kehyksen pääsyä varten kuorma-autolle tai nosturille, ja integroituu samaan modulaariseen kapasiteetin lisäyksiä varten. Näytä tuote →

Bailey-sillan rakennussarja, askel askeleelta

Bailey-sillan rakentaminen näyttää huomiolta, ja juuri siksi sitä käytetään aliarvioidaan. Koko jänneväli kootaan yhdelle rinteelle kolme metrin uriin, eteen on kevyt laukaisunokka ja ristikko työnnetään raon yli teloilla. Pääsääntönä on, että jokaisella tehtävällä on määrätty järjestys. Asennustiimimme katsovat tätä järjestystä:

1. Tutki paikka ja määritä laakerien paikat tukien tai laitureiden päälle.
2. Valmistele rantatuolit ja lähesty rampit niin, että silta laskeutuu kiinteiden, tasaisten tukien varaan.
3. Asettele sarja rivi kerrallaan ja tarkista paneelit, tapit, poikkipalkit ja kehykset osaluettelon perusteella.
4. Kokoa ristikot lähirantaan, kiinnitä paneelit päähän ja asenna tukikehykset.
5. Kiinnitä laukaisun nokka ja asenna rullat, vinssiköydet ja perän kiinnityspiste.
6. Työnnä koottu ristikko raon poikki ja työnnä molempia ristikoita tasaisesti.
7. Asenna poikkipalkit, kiinnikkeet, kansiyksiköt ja kaiteet, kun ristikko on paikoillaan.
8. Kohdista silta laakereilleen ja suorita kuormitustesti ennen liikenteelle avaamista.

Lyhyemmillä jänteillä kootun ristikon nostaminen nosturilla on usein nopeampaa ja vältytään telojen tarpeelta kauimpana. Pidemmillä jänteillä ulokelaukaisu on hyväksi havaittu menetelmä: siltaa vinssataan eteenpäin, kun miehistö lisää aukkoja taakse, ja laukaisun nokka pitää ulokemomentin johtavien ristikoiden vahvuuden sisällä. Vinssi, rullat ja yksinkertainen perän kiinnityspiste ovat käytössä ainoat tarvittavat mekaaniset varusteet.

Poikkeamiseen kiinnittää enemmän jo suunnitteluvaiheessa. Tilapäiltojen erityisten tiedotteiden yleensä pystysuuntaista taipumaa välillä jänne/400 - jänne/800 liikenneluokasta riippuen. Kunma raskas vapaaseen jänneväliin nähden, Bailey-ristikkosarjat kompensoivat laskelman elastisen taipuman, silta saavuttaa tasaisen ajoasennon täydellä kuormituksella sen sisällä, että se painuisi näkyvästi keskellä.

Esikaarrettu Bailey-ristikko taipuman säätämiseen Tässä ristikossa on integroitu esikaarettu rakenne, joka kompensoi omapainoa ja kuorman taipumista, mikä auttaa siltaa pysymään tasaisen täydessä kuormituksessa. Se soveltuu suurten jännevälien vaativiin skenaarioihin, mutta precamber-parametrit vaativat kalibroinnin ennen käyttöä. Näytä tuote →

Yhteensopiva ristikon kokoonpano jänneväliin ja liikenteeseen

Bailey-sillan tärkein ominaisuus on, että tilavuus muutetaan lisäämällä ristikot, ei vaihtamalla paremmin teräkseen. Tavallinen silta käyttää yhtä ristikkolinjaa kummallakin puolella; kaksoisristikkojärjestely lisää toisen rivin kullekin sivulle; kolminkertainen ristikkojärjestely lisää kolmannen. Vahvistuspainteiden kiinnittäminen osa ristikkolinjan ylä- ja alaosaan lisää taivutuskapasiteettia entisestään. Valinta alkaa siis kahdella numerolla: laakerien vapaa jänneväli ja raskain ylittävä ajoneuvo.

Kun ne ovat tiedossa, alla olevat ovatelliset vaihteluvälit tarjoavat rajaamaan valintaa. Ne ovat vain suunnitteluarvoja; Kaikki projektit tarvitsee edelleen man kuormituslaskel todellista kokoonpanoa, materiaaleja ja työmaa olosuhteita varten.

Taloudellinen valinta ei aina ole vahvin. Vakiotyyppisen 321-kokoonpanon vuokraaminen kertaluonteiseen hätäristeykseen pitää sekä kustannukset että toimitusajat alhaisina. Jos sivusto pysyy riippuvaisena vuosia, tarjoaa HD200-kokoonpanon ostamisen uudelleenkäyttöä myöhemmissä vaiheissa. Minkä tahansa vaihtoehdon valitsetkin, varmista, että tarjottu paketti sisältää tapit, pultit, poikkipalkit, tukikehykset ja mahdolliset laukaisuosat, koska ei ole yhtä monta kuin itse paneelit.

Mitä tulee ennen Bailey-sillan hankintaa

Ongelmat Bailey-sillan rakennustyömailla ovat harvoin rakenteellisia ja lähellä organisatorisia: väärät osat väärässä paikassa, puuttuvat tapit tai laakeri, jota ei ole suoraa aina. Seuraavat tarkistukset estävät yleisimmät ongelmat.

• Varmista, että järjestelmäperhe, tyyppi 321 vs. HD200, ja että paneelit, vahvistukset ja tukikehykset ovat kaikki samaa sarjaa.
• Tarkista uudelleenkäytettyjen paneelien kunto ja pinnoite; galvanoitujen pinnoitteiden tulee olla jatkuvia tappien kohdissa, joissa kuluminen on suurinta.
• Pyydälaskelma, joka kattaa jännevälin, liikenneluokan, raudoituksen ja taipuman, sen suunnitteluun, että luottaisit yleisiin jännevälitaulukoihin.
• Tarkista mukana tulevien osien luettelo: tapit, pultit, poikkipalkit, narut, kansiyksiköt, tukikehykset ja laukaisukappaleet.
• Suunnittele rakennusasetelma laukaisusuuntaan, mukaan lukien läheisen tukipisteen takana oleva pysähdyskaistale ja nosturin sijainti.

Toinen sovellus kannattaa tietää, vaikka et ostaisi erillistä siltaa. Monissa pysyvissä betonirakenteissa Bailey-ristikkojen rivit on koottuille laitureille tukemaan paikallaan valetun kannen muottia. Ristikot koko märän painon, sitten ei betonin kantaa ja käytä uudelleen, kun kansi on kovettunut. Juuri tätä varten meidän paikalla valetut Bailey-tukikomponentit on suunniteltu, ja urakoitsijat säästävät useammin rahaa: sama sarja, joka rakentaa kulkusillan, tarjoaa myös pysyvän asennuksen.

Jos arvioit lähestyn lähestymistavan suunnittelua ja kustannuksia, modulaaristen terässiltojen edut nykyaikaisessa infrastruktuurin kehittämisessä kattavat laajemman projektien edut tarkemmin.

Bailey-illan rakentaminen onnistuu parhaiten, kun aikataulu on lyhyt ja suunnittelu on perusteellista; se epäonnistuu hyvinten, kun joku olettaa että standardisat ovat selviä ja yksityiskohtia paikan päällä. Ero näiden kahden lopputuloksen välillä tehdään yleensä ennen ensimmäisen paneelin: selkeä jänneväli, poikkeamaraja, laukaisujärjestys ja toimittaja, joka pystyy käsittelemään suunnittelun, valmistuksen, asennuksen ja vuokrauksen yhtenä pakettina.

Jinhaossa tämä talon sisäinen suunnittelukyky kattaa koko rakennussyklin Type 321- että HD200-sarjoissa sekä mukana esikamerotut ristikot ja paikallaan valetut tukiratkaisut. Tarvitsetpa sitten korjatan sillan, tukiasennusjärjestelmän tai vain kokeneen näkemyksen rakennusmenetelmästä, ensimmäinen keskustelu on tuottava ennen tarjouskilpailun päättymisestä kuin työmaan jälkeen.