Bailey Bridge selitetty: Vuoden 1941 prototyyppitestistä nykyaikaisiin modulaarisiin siltajärjestelmiin

vuonna 1941 British War Officen Experimental Bridging Establishmentin insinöörit suorittivat kuormitustestin, joka määritteli sotilassiltasuunnittelua vuosikymmeniksi. Hän asetti ensimmäisen maailmansodan Mark V -tankin prototyyppisillalle ja asetti sitten A10 Cruiser Mk II:n sen päälle. Rakenne pysyi ilman näkyvää tuskaa. Tämä ei ollut vain stressitesti; se vahvisti suunnittelukonseptin, jossa litteät teräspaneelit, jotka koottiin lähes kokonaan käsin, muodostivat riittävän vahvan sillan panssaroituja ajoneuvoja varten.

Prototyyppi oli Donald Baileyn suunnitteluma Bailey-silta. Se tuli tuotantoon, näki taistelukäyttöä Pohjois-Afrikassa vuonna 1942, ja siitä tuli sodan laajimmin käytetty sotilassilta. Yli 80 vuotta myöhemmin sama modulaarinen paneelilogiikka ohjaa edelleen Bailey-siltajärjestelmät käytä hätäristeyksissä, rakennus puolella ja puolipysyvässä infrastruktuurissa. Prototyypinosoittimien ymmärtäminen auttaa insinöörejä ja hankintatiimejä parempia päätöstä modulaarisista terässiloista.

Prototyyppi, joka osoitti konseptin

Donald Bailey oli niin toimiston rakennusinsinööri, ja hänen tehtävänsä oli jatkuva ongelma: olemassa olevat sotilassiltalaitteet olivat liian raskaita, liian hitaita koottavaksi tai liian erikoistuneita yleiseen käyttöön. hänen konseptinsa korvasi työmaalla hitsatut palkit standardoidulla ristikkopaneelilla: hitsatulla teräksisellä suorakulmiolla, jonka jokaisessa kulmassa on tapinreiät, jotka on suunniteltu liitettäväksi päittäin ja vierekkäin.

Vuoden 1941 prototyyppitesti Mark V- ja A10-tankeilla vahvisti kolme erityistä asiaa konseptista:

• Tappinivelet pystyivät siirtämään puristus- ja jännityskuormat luotettavasti nopeasti käsin koottuina.
• Silta ei tarvinnut nosturia tai laukaisupalkkia; se voidaan työntää rakopaneelin poikki rullien paneelilta.
• Toisen paneelikerran lisääminen lisäsi kantavuutta muuttamatta paneelin perusrakennetta.

Tuotantoversiot seurasivat prototyypin geometriaa. Pieni kenttäryhmä pystyi kokoamaan 30 metrin ylityksen alle päivässä. Sodan ennenpaneelia oli valmistettu yli 200 000, ja asevoimat ympäri maailmaa olivat lisensoineet ja mukauttaneet suunnittelua.

Suunnitteluperiaatteet, jotka selvisivät prototyyppivaiheesta

Proto vahvistamat kolme periaatetta määrittävät edelleen, kuinka paljon modulaarista terässiltoja suunnitellaan ja ostetaan tarkoitukseen.

1. Vakiooidut komponentit. Paneeli on perusyksikkö. Poikkipalkit, narut, tukikehykset ja vahvistuspainteet on kaikki määnt niihin samoilla tapeilla ja rei'illä.
2. Täysi vaihdettavuus. Mikä tahansa paneeli yhdistää johonkin muuhun paneeliin tuotantoerästä, mikä vaatii tiukkoja valmistustoleransseja ja johdonmukaista laadunvalvontaa.
3. Progressiivinen käynnistys. Silta kootaan rullille ja työnnetään raon yli, mikä mahdollistaa asennuksen ilman raskaita nostolaitteita vaikeassa maastossa.

Nämä periaatteet pätevät suoraan yhteen hallitsevaan moderniin järjestelmän: Tyyppi 321, joka kuuluu klassista brittilä geometria, ja HD200, järjestelmän järjestelmän, joka on kehitetty suurempia kuormia ja pidempiä jänteitä varten.

Taulukon jänne- ja kuormitusluvut ovat pikemminkin kuin tärkeimpiä suunnitteluarvoja kiinteitä rajoja. Todellinen mahtuva kokoonpanosta kerrosten paneelista, kansityypistä ja paikan sijainnista.

Sodanaikaisesta prototyypistä moderniin suunnittelustandardiin

Kun katsot modernia Bailey-sillan kokoonpanopihaa, katsot vuoden 1941 prototyypin suoraa jälkeläistä. Rakennusprojekteissa ja hätäapuoperaatioissa käytetyt paneelikomponentit säilyttävät saman kiinnitetyn liitäntälogiikan, saman paneelin välisen vaihdettavuuden ja saman progressiivisen laukaisumenetelmän, jonka Donald Bailey vahvisti näillä kahdella säiliöllä.

Tyyppi 321 Bailey Bridge -siltapaneeli vakiomitoilla Tämä Tyyppi 321 -paneeli on alkuperäistä mallia, ja se tarjoaa vaihdettavuuden eri välillä. Sen hits ristin muotoinen rakenne tarjoaa vakaan kantavuuden, mikä tekee luotettavan valinnan nopean vaihdon rakentamisessa tai tulvakevennyksessä. Näytä tuote →

Tyypin321 järjestelmät ovat alkuperäistä mallia. määräpaneelit, poikkipalkit ja tukirungot valmistetaan vakiomitoihin, jotta eri tuotantokomponentit voidaan yhdistää yhteen siltaan. Rakennustyömaalla tai tulvanpoistooperaatiossa tämä tarkoittaa, että vaurioitunut paneeli voi vaihtaa muussa hetkessä muuttamatta viereisiä osia.

HD200 Bailey Bridge -paneeli raskaille kuormille HD200-paneelissa on suurempi pituus ja leveys, mikä parantaa taivutuskestävyyttä ja vähentää taipumaa. Se on suunniteltummille akselikuormille ja pitemmille jänneväleille, ja se sopii pääteiden poikkeamiin ja paikkoihin, joissa on paljon rakennusliikentettä. Näytä tuote →

HD200-järjestelmät skaalaavat saman konseptin paremmin työhön. Korkeammat paneelit ja edelleenmmat jänteet kantavat suurempia akselikuormia ja pidemmät tukemattomat jännevälit, joiden vuoksi HD200 valitaan käyttää pääteiden poikkeamiin, rautatie yhteyksiin ja rakennusliikenteeseen kuuluu kippiautoja ja betonipumppuja. Järjestelmä kootaan edelleen käsityökaluilla, mutta suunnittelumarginaalit on rakennettu jatkuvaa huoltoa varten tilapäisen käytön käyttöä.

Käytännössä valinta vaihtoehto 321 ja HD200 välillä tehokuoresta ja odotetusta käyttöiästä. Rakennustyömaalla kevyille ajoneuvoille tarkoitettu tilapäinen kulkusilta voi parhaiten palvella tyyppiä 321, kun taas tien risteys, joka kuljettaa kuormattuja louhosautoja kahden vuoden ajan, oikeuttaa HD200-rakenteen lisäkustannukset.

Mitä tulee ennen, kuin määrität modulaarisen Bailey-sillan

Vuoden 1941 prototyyppitesti on hyödyllinen muistutus siitä, että Bailey-sillan vahvuus tulee sen liitoksista ja toleransseista, ei kaikkien paneelin teräsmassasta. Jokainen hankintapäätös on siksi aloitettava tuote tarkastuksista.

Tarkista Pin- ja paneelin kunto

Tapit siirtävät kaiken kuorman paneelien välillä. Tapin reikien venyminen, korroosio tapin pinnassa tai halkeilu paneelin jänteessä heikentää koko sillan tehollista kapasiteettia. Vaadi dokumentoituja tarkastuspöytäkirjoja ja kysyttyjen paneelien alkuperäisestä valmistuspäivästä ja huoltohistoriasta.

Vahvista vaihdettavuus olemassa olevan varaston kanssa

Jos omistat jo paneeleita tai aiot sekoittaa useita ja käytettyjä, varmista, että uusi tarvike vastaa järjestelmästandardia. Tyypin 321 paneelit ole vaihdettavissa HD200-paneeliin, ja jopa yhden järjestelmän sisällä pienet valmistuserot voivat aiheuttaa sovitusongelmia.

Tarkista taipuma- ja esikallistusvaatimukset

Pitkät jännevälit taipuvat tuntuvasti kuormituksen alaisena. Ajoneuvoja kuljettavilla silloilla liiallinen taipuma huonon ajon ja hoitoa kannen kulumista. Esikameroitukkovaihtoehto kannattaa valita, milloin silta pysyy käytössä yli kipu ristiä tai milloin kannen kannen on huolestuttavaa.

Esikaarrettu Bailey-ristikko suurelle jänteelle Tämä esikaarrettu ristikko kompensoi omapainoa ja kuorman taipumista ja tarjoaa muodonmuutoskestävyyden vaativiin suurijänneisiin sovelluksiin. Standardoidut liitokset ja integroitu esikaarettu rakenne tukevat monimutkaisia ​​​​​​jännitys kunnossa, vaikka kalibrointi vaaditaan ennen käyttöä. Näytä tuote →

Suunnitelma asennus- ja tukipalveluista

Prototyyppi voitiin laukaista käsin, koska se oli kevyt. Suuremmat HD200-järjestelmät tarvitsevat enemmän työvoimaa, enemmän rullia ja joskus nosturin paneelien käsittelyyn. Kysy toimittajaltasi, kuinka monta tuotettansa ja tekninen tuki kattavat asennuspaikan ja ko hän täydentävän suunnittelu- ja asennuspaketin.

Vuoden 1941 prototyyppitesti osoitti, että kourallinen standardisoituja teräspaneeleja voisi muodostaa riittävän vahvan sillan nykyaikaiselle panssarialle. Tämä periaate ei ole muuttunut. Vaihtoehtojen valikoima on muuttunut: useat paneelijärjestelmät eri kuormitusluokille, esikameroidut taipuman säätöön ja tukikomponentit jokaiseen pystytysvaiheeseen. Ymmärtämällä, mitä prototyyppiä osoitti, ja tarkistamalla tärkeät yksityiskohdat, voit valita Bailey-sillan, joka toimii turvallisesti, ja ennustettavasti, olipa kahden viikon hätäristeys tai kahden vuoden kuljetustie.

Jos pidät tarkastaa tai puolipysyvää siltaa, aloitatelemalla kuormitusturvaasi, pääseä sivustoon ja asennusbudjettia ja ota yhteyttä kokeneeseen valmistajaan ennen järjestelmän lukitsemista. Oikea modulaarinen silta sopii paikansi tilanteeseensiin, ja sen taustalla olevan suunnitteluperiaatteet ovat edelleen yhtä järkeviä kuin silloin, kun Mark V -säiliön pyörähti prototyyppi vuonna 1941.