Mikä on Steel Bailey -silta ja miten se kehittynyt historiasta nykyaikaisiin sovelluksiin?

Mikä Steel Bailey Bridge on ja miten se toimii

A teräs Bailey silta on modulaarinen ristikkorakenne, joka on valmistettu vaihdettavista esivalmistetuista paneeleista, joka pultata tai kiinnittää yhteen paikan päällä ilman raskaita nostureita tai erikoishitsauslaitteita. Tämän rakenteenetu on, että toimiva jänneväli koota standardoidusta teräskomponenteista muuttussa tunnissa tai ydintavanomaisen kiinteän sillan vaatimien viikkojen käyttöön. , minkä vuoksi rakennelma on alun perinkin ollut käytössä hätäkorjauksessa, sotilaslogistiikan ja tilapäisen rakentamisen tukena. Jokainen paneeli on kevytkkorakenneyksikkö, joka liittää vierekkäisiin paneeliihinen tapausten avulla, jotta voidaan saada kokonaisjännevälipidentää varten osia päähän tai pinoamalla ei kantavuuden lisäämiseksi.

Rakennesuunnittelun ja kokoonpanon periaatteet

Teräksisen Bailey-sillan pääpalkit on rakennettu irrotettavista ristikkopaneeleista, jotka on useita joko tasaiseksi kerrokseksi tai pinottu kolmiulotteisia kohtia kokoonpanoihin useista, kuinka paljon painoa jännevälin tarvitsee kantaa. Tekijät yhdistävät paneelit ylä- ja alajänteitä pitkin terästapeilla, jolloin ristikko koota koota ja laskea sitten asteittainra ylitelojen tai Työen nokkaosan avulla. Koska joka paneelilla on samat liitoskohdat, yhdessä projektissa käytetty osat purkaa ja käyttää uudelleen toiselle ja vaurioituneelle paneelille vaihtaa yksitellen sen yhteydessä, että koko rakennetta tarkoitus rakentaa uudelleen. Tämä vaihdettavuus tarkoittaa myös sitä, että sama komponenttivalikoiman konfiguroida uudelleen eri jännepituuksiksi ja kuormituksiksi kaikkialla säätämällä, kuinka monta monta monta monta paneelia pinotaan korkeudelle tai asetetaan vierekkäin kannen leveydelle.

Sota-ajan alkuperästä standardoituun tuotantoon

Donald Bailey-sillaksi kutsun ristikkojärjestelmän nykyinen suunnittelija brittiläinen Bailey jaliittoutu joukkot ottivat käyttöön senneiden 193, sitä käytettiin laajasti Euroopassa ja Kaukoidässä toisen maailmansodan, ennen kuin sitä jalostettiin edelleen edelleenkin vuosikymmeninä. Muut maat kehittivät rinnakkaisia​​järjestelmien samana; entinen Neuvostoliitto tuotti ylätuetun kolmiomaisen ristikkosillan, joka tunnetaan nimellä PMM, kun taas Japani otti käyttöön samanlaisen kolmiulotteisen ristikkojärjestelmän, jota käytetään nimellä Type 99, jota käytettiin enemmän rautatiesillanukseen korjausta ja edelleen ajoittain jota rakennuskoneina. Kiinassa kotimainen standardoitu versio otettiin tuotantoon 1960-luvulla nimellä "321" moottoritien terässilta, joka valmistettiin kolmessa nimetyssä tehtaassa, käyttöä yhteenlaskettu vuosituotanto on noin 1500-2000 tonnia , varastoitu eri puolilla maata nopeaa käyttöönottoa varten. Metripohja "321"-järjestelmällä on samanlainen ristikkokonsepti imperial-yksikön Bailey-mallin kanssa, vaikka kaksi eri ulottuvuuksia ovat kaikki niiden komponentit, jotka ovat vaihdettavissa. Ero hämärtyy sivuston jokapäiväisessä terminologiassa, jossa työntekijät käyttävät kumpaankin järjestelmään epävirallisesti samalla nimellä.

Kentän hätätilanteen käyttöönoton aikana

Tämän modulaarisen lähestymistavan käytännön arvoosoitti katastrofitoimia, kuten Tangshanin maanjäristyksen toipumisen, ajan, jolloin nopean siltojen vaihtamisen oli liikenteen kulkuen palauttamiseksi. esimerkki on vuodelta 1992, ensimmäinen insinöörijoukot sijoittaja kotimaisesti tuotettujassiltakomponentteja valtatie 6:n varrelle rauhanturvaoperaatioiden aikana Kambodžassa, kunnostustyöt valmistuvat noin yhden sillan vauhdilla joka päivä ja kuusi valtatiesillan tunnustusviranomainen 217.

Materiaalin valmistus ja valmistusprosessi

Paneelit ja liitososat on valmistettu erittäin lujasta rakenneteräksestä, joka on yleensä täysin hitsattu liitoksissa tasaisen kuormansiirron ylläpitämiseksi ristikon jänteiden ja diagonaaliosien läpi. Yksittäisten paneelien painon pitäminen hallittavana on tietoinen osa suunnittelua, koska se mahdollista komponenttien kuljettamisen ja sijoittamisen pienten miehistöjen toimesta käsitä tai sen käyttöä, jotta vaaditaan raskaita ei pääsettömiä, mikä on erittäin tärkeää työskentelyä varten tai katastrofien aiheuttamien alueiden, käytön suuret koneet. Tapit, pultit ja liitoslevyt työstetään lyhyisiin toleransseihin, jotta eri tuotantoerissä valmistetut paneelit sopivat edelleen luotettavasti yhteen, mikä näiden järjestelmien pitkä käyttöikää ja toistuvaa uudelleenkäyttöä tukeva vaatimus tunnetaan.

HD200-tyyppi ja edistyminen kohti suurempia etäisyyksiä

Bailey-tyyppisten komponenttien viimeaikainen kehitys on keskittynyt taivutus- ja leikkauskestävyyden lisäämiseen, jotta sama modulaarinen konsepti voi tukea pidempiä jännevälejä ja täyttämpiaa kuin aikaisemmat sukupolvet. HD200-tyyppi heijastaa tätä kehitystä ja tarjoaa parannetun rakenteellisen suorituskyvyn, joka laajentaa käytännön sovellusten valikoimaa huomioiden hätätien risteyksien lisäksi. Siltatekniikan lisäksi tämän tyyppisille ristikkojärjestelmille on löytynyt käyttöä myös talonrakentamisessa, jossa paneelit yhdistetään kohotetuiksi runkotasoiksi, jotka tukevat muottia ja toimivat työtasoina, jotka nostetaan asteittain hydraulisten nostomekanismien avulla rakenteen noustessa. Paikalla valetussa rakenteessa samat komponentit konfiguroida uudelleen ylälaakerin kannatinjärjestelyksi, joka on ylälaakerin lisäpalkkiin ja laakerin lisäpalkkiin kantamaan muottikuormia betonin valun aikana.

Vaakasuuntaiset tukikehykset suuren jänteen vakautta varten

HD200-tyyppisiin asennuksiin suunniteltu vaakasuora tukikehys toimii muuntamalla päällirakenteesta tulevat pystysuorat kuormat vaakasuoriksi rajoitusvoimille, jotka sitten siirretään tukipilareihin tai perustuselementteihin. Tämä vähentää sivuttaissiirtymää ja tärinää jänteen samalla kun se työskentelee pystytukien ja diagonaalisten kiristystan rinnalla muodostaen pysyvän ristikkojärjestelmän, jolla on parempi vastustuskyky kaatumista vastaan​​ja suurempi yleinen jäykkyys. jäykistys tulee puoliksi muodonmuutosten hallinnassa jännevälillä 9,14-76,2 metriä hyvän kuormituksen kunnossa. Tässä kategoriassa 730-nen versio soveltuu leveisiin maanteiden siltoihin ja hätäpelastusristeyksiin, kun taas 480-tyypin variantti palvelee tavanomaisia'jännevälisiä henkilöitäia, ja molemmilla kokoonpanoilla vahvistamisen tyypin tukemiensa ristikkoosien sivuttaisvakautta.

Yleisiä hakuja eri projektityypeissä

Steel Bailey -siltoja esiintyy edelleen useissa projektityypeissä, joilla on yhteinen tarve määrälle, sopeutumiskyvylle tai tilapäiselle rakenteelliselle tuelle. Maaseutu- ja vuoristoiset tieverkostot luottavat ajoneuvojen pääsyn palauttamiseen sen jälkeen, kun tulvat tai maanvyörymät sopivat olemassa risteyksiä, kun sotilas- ja maayksikön komponentit pitävät varastoidut valmiina nopeaa käyttöönottoa varten katastrofiavun aikana. Rakennustyömailla käytetään samoja ristikkopaneeleja myös tilapäisinä työtasoina, tuleen kaluston kulkusilloina tai suurempien pysyvien rakenteiden asennuksen yhteydessä.

Ota huomioon siltakomponentteja valittaessa

Sopivan kokoonpanon valinta laaja paneelin tyypistä, jännevälin pituudesta ja tuen jäykistymisestä odotettavissa oleviin liikennekuormiin ja työpaikan huomiosiin. Projekteissa, joissa on suuria rakoja tai raskaita ajoneuvokuormia, joka yleensä tulee muunnelmia, kuten HD200-tyyppiä, joka on riittävän vaakasuoraan tukikehykseen, kun taas lyhyemmilla laitteilla on risteykset tehokkaalla kuormalla käytettävällä hoitavalla vakiopaneelikokoonpanolla ja kulutemjäykistykillä. mittastandardit vaihtelevat imperial-pohjaisten ja metripohjaisten järjestelmien välillä, olemassa olevan olemassa olevan lisävarastojen ja hankittavien lisäpaneelien yhteensopivuuden varmistaminen edelleen tärkeällä askeleella kokoonpanon aloittamiseksi, koska yhteensopivuus voidaan yhdistää, vaikka ei ole näkyvästi samanlaisilla yhdessä silmällä.